Transporteurs de coûts contre Austrian Airlines

Transporteurs de coûts contre Austrian Airlines

Pendant ce temps, si une compagnie aérienne augmente les fréquences vers les aéroports d’Europe de l’Est ou intercontinentaux, le transporteur recevra également une réduction sur les frais d’atterrissage. Au cours de la première année d’exploitation, l’aéroport offrira une réduction de 60% sur les routes d’Europe de l’Est, Pilotage Avion qui passera à 40% tout au long de la deuxième année. La société définit les fréquences accrues comme suit:
Si une compagnie aérienne présente une nouvelle route déjà desservie par une autre compagnie aérienne au départ de Vienne ou augmente le nombre de fréquences vers une destination desservie par cette compagnie aérienne, cela sera considéré comme une fréquence supplémentaire. Les fréquences régulières / régulières vers cette destination sont comparées aux périodes respectives des horaires de vol de l’année précédente. »
L’augmentation des vols sera comparée à la période correspondante de l’année dernière.
Une troisième incitation, appelée High Frequency Incentive », est également active, visant à augmenter les vols vers des destinations en Europe de l’Est et les liaisons intercontinentales. Si une compagnie aérienne dessert une destination en Europe de l’Est sept ou dix fois par semaine, les frais d’atterrissage seront réduits de 20%. Si un aéroport est connecté à VIE 14 fois par semaine, la compagnie aérienne recevra une remise de 30%, 21 fois par semaine équivaudra à une remise de 40%, tandis que 28 fréquences par semaine équivaudront à une réduction de 50% des frais d’atterrissage.
Enfin, les compagnies aériennes peuvent choisir entre un transfert et une incitation au volume. Flughafen Wien versera aux compagnies aériennes 1 379 $ (1 250 €) pour 100 passagers en transfert à Vienne, tandis que pour les compagnies aériennes qui transfèrent entre 750 000 et 1,75 million de passagers par an, l’aéroport accordera les remboursements suivants:
Ainsi, l’aéroport a planté les graines pour que le trafic augmente et, apparemment, seuls les transporteurs à bas prix ont sauté sur l’occasion. Flughafen Wien souligne que, en 2019, de nouvelles liaisons court / moyen-courrier ont été annoncées par six compagnies aériennes, dont Austrian Airlines – le transporteur à service complet a introduit des vols vers Skyros, Grèce (SKU), Rostock, Allemagne (RLG) et Brindisi, Italie ( BDS). Pendant ce temps, LEVEL a introduit six nouvelles routes, Laudamotion en a inauguré 10, tandis que Wizz Air a désormais huit nouvelles routes aériennes au départ de Vienne. Air Arabia, une compagnie low-cost du Moyen-Orient, a également introduit des vols vers Sharjah, aux Émirats arabes unis (SHJ).
Comment Austrian Airlines a-t-elle réagi à la pression croissante des compagnies aériennes sans fioritures qui visent à détrôner le transporteur de sa place de numéro un à Vienne?
Réponse d’Austrian Airlines aux transporteurs à bas prix
Tout d’abord, il est clair que la compagnie aérienne cherche à se concentrer principalement sur son hub de Vienne et à abandonner ses bases ailleurs dans le pays. Pour ce faire, les vols entre les aéroports régionaux d’Autriche et l’Allemagne seront transférés à Lufthansa, car la compagnie aérienne allemande opérera les vols en utilisant leur propre code, LH. Cela permettra à Austrian Airlines de libérer l’équipage et les avions, qui seront tous deux transférés à Vienne lorsque les bases seront fermées, selon la compagnie aérienne.
Mais l’avion lui-même est un problème supplémentaire que l’Autrichien a dû résoudre – il exploite une flotte de 16 De Havilland Canada Dash 8 Q400, selon les données. La compagnie aérienne remplacera les turbopropulseurs par 10 appareils Airbus A320, ce qui permettra plus de flexibilité et de réduire leurs coûts, car la compagnie aérienne réduira la complexité de ses opérations aériennes.
Le remplacement de l’avion et la coopération plus étroite avec notre société sœur Eurowings nous permettent de regrouper notre flotte à Vienne », a déclaré le directeur commercial de la société, Andreas Otto. Nous ne reculerons pas d’un millimètre et maintiendrons notre stratégie premium », a-t-il ajouté.
En ce qui concerne la coopération avec Eurowings, Austrian Airlines louera quatre avions Airbus A320 à partir de janvier 2020 et établira des vols vers cinq nouvelles destinations, dont deux, à savoir des vols vers Birmingham, Royaume-Uni (BHX) et Zadar, Croatie (ZAD), ne sont actuellement desservis par aucune compagnie aérienne, ce qui permet à Austrian Airlines de profiter des incitations établies par Flughafen Wien. Mais les vols vers Rome (FCO) et Barcelone (BCN) sont fortement contestés par les compagnies aériennes à bas prix, car Laudamotion, Wizz Air, LEVEL et Vueling sont tous présents sur les routes au départ de Vienne.


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